Общественная палата РФ высоко оценила транспортную реформу в Твери

Tverigrad.ru в:
Твериград в Яндекс новостях
Твериград в ГуглНовостях
Твериград в телеграм

Во вторник общественники посетили АТП, познакомились с тверскими инновациями и лично проехали по городу на синем автобусе «Транспорта Верхневолжья».

В Твери проходит форум Общественной палаты России «Сообщество». Он посвящён теме «Общественный контроль – инициатива, участие, результат!». Мероприятия в очном формате в виде круглых столов состоятся 9 и 10 июня. А в преддверии форума, в рамках так называемого «нулевого» дня 8 июня, комиссия Общественной палаты по территориальному развитию и местному самоуправлению провела осмотр работы городского общественного транспорта.

В состав комиссии вошли председатель Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Андрей Максимов и председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Гостей встречали заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов, и руководитель «Верхневолжского АТП» Анатолий Румянцев. Именно с автобусного парка и началось знакомство членов Общественной палаты с результатами транспортной реформы в Твери.

В ОП РФ не по наслышке знали о плачевном состоянии тверского транспорта до реформы и внимательно следили за его реновацией в 2020 году. Теперь у общественников появилась возможность познакомиться с «Транспортом Верхневолжья» лично. Любопытно, что до этого момента некоторые члены Общественной палаты побывали в городах, где уже переняли тверской опыт модернизации системы общественного транспорта. Например, Илья Зотов уже был знаком с транспортной реформой Новокузнецка, куда недавно ездил.

– Эти автобусы куда удобнее, нежели «Волгабас», — обратил он внимание, усаживаясь в пассажирское кресло ЛиАЗа средней вместимости на территории автопарка.

Сергей Верхоглядов ознакомил общественников с теми системами и сервисами, которые применяются в тверских автобусах. Один из акцентов он сделал на способах оплаты проезда. Система, внедрённая в Твери, уникальна и её будут также распространять на другие регионы. Особенность её в том, что человек может оплачивать проезд транспортной картой (или брелком), банковской картой, наличными (хоть это и дороже), смартфонами с системой NFC. Кроме того, на свою банковскую карту можно записать проездной билет или абонемент. Это для тех пассажиров, которые хотят пользоваться проездным и не хотят покупать транспортную карту.

– Мы часто говорили на тему внедрения таких систем в других регионах, и нам отвечали, что не могут это реализовать. А вы смогли это сделать, — обозначил Илья Зотов, отметив прорыв в развитии систем оплаты за проезд.

Анатолий Румянцев познакомил гостей предприятия с историей автобусного парка, от периода создания через период упадничества до периода возрождения. Чтобы члены комиссии могли сравнить состояние парка «до» и «после», им показали фотографии той территории предприятия, которую АТП получило в самом начале реформы. А после состоялось небольшое совещание, на котором члены Общественной палаты озвучил свои вопросы и внесли свои предложения по улучшению системы общественного транспорта Твери. В частности, Илья Зотов напомнил о необходимости создания выделенных полос для движения автобусов. Они, кстати, могут появиться на дорогах областного центра уже в этом году. Также речь шла о возрождении трамвайного движения. Сейчас разрабатывается проект реконструкции трамвайной сети.

Вторая часть знакомства с итогами транспортной реформы в Твери состоялась в бизнес-центре «Этажи», где размещён офис «Транспорта Верхневолжья». Сюда общественники проехали не на легковом авто, а на синем ЛиАЗе, обсудив по пути особенности тверского транспорта и изучив «начинку» автобуса из гаджетов. Как логичный финал — знакомство с сопутствующей транспортной инфраструктурой Твери. В частности, комиссии Общественной палаты представили новые остановочные павильоны на площади Гагарина.

– С большим удовольствием также посмотрели базу предприятия, как готовят водителей к рейсу, как осуществляется контроль и другие важные моменты, влияющие на безопасность поездки. При этом и проблемные моменты есть, но все они устранимы, и мы будем в этом активно помогать, чтобы жители Твери пользовались общественным транспортом с удовольствием, – подвёл итоги проверки Илья Зотов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

22
22
Главное Общество Транспорт Транспорт Верхневолжья

КОММЕНТАРИИ 18

Для комментирования Вам необходимо .

Я так смотрю, гостей прокатили в пустом автобусе. Их надо было пригласить в тридцать первый в субботу в двадцать часов вечера со стороны Глобуса. Тогда они и ступеньки по всему салону рассмотрели бы и не называли эти пригородные обрубки комфортными для города.
Я попала случайно в это время. Ужас тихий. Мне стало искренне жаль людей, которые в час пик ежедневно вынужденны ездить на работу и с работы. Здесь никакие маски не помогут. Тем более недавно было выяснено, что дистанция в разы эффективнее любой маски. Так что эти автобусы как раз и могут стать причиной того, что статистика заболеваемости ковидом "топчется" на месте.

39
5
    MasterTver

    Очень будет полезно, тем кто кололся....и не расслабляйтесь. Ау, журналисты , помним помним, ваш "геройский" поступок. Впереди еще много чего, что можно попробовать....
    Гражданам, которые прошли вакцинацию против коронавирусной инфекции «Спутником V», возможно, через какое-то время понадобится повторная вакцинация, но другим препаратом. Об этом сообщил заместитель министра здравоохранения России Олег Гриднев в ходе пленарного заседания Госдумы.

    «В следующем году, через год, возможно, ревакцинация потребуется другой вакциной, чем «Спутник V», а именно «Ковиваком» или «Эпиваккороной», но в данном направлении исследования еще идут», — заявил Гриднев.

    5
    1
      MasterTver

      Типа, мы ещё не знаем чем вас колоть, но мы что-нибудь обязательно придумаем. Класс. Главное чтобы не разбежались вакцинированные...

      4
      1

    Ещё лучше их пригласить в автобус №52, который вообще не ходит, а Руденя обещал, что все маршруты будут сохранены.

    10
    0
    kali

    Точно! В час пик их надо было А водитель должен был отключить кондиционер и резко тормозить чтобы кто нибудь поглавней свалился со ступенек 🙂 в салоне

    14
    0
MasterTver

А теперь задайте вопрос "сильным мира сего", готовы ли они свою личную безопасность вот так ращменивать ? А потом ещё надо будет уколоться, и ещё, и ваш организм скажет вам - до свидания уважаемый...

4
1
Trianon

Да делайте уже быстрее выделенку. Сколько лет о ней говорят, а реального дела ноль!

10
5
    Brainsucker

    Так чиновником придётся тогда на своих лимузинах в пробках стоять. Чтобы выделенные полосы появились, надо пересадить их на общественный транспорт

    6
    0
PeridoL

А не улететь бы в космос этому Илье Зотову и не построить там выделенные полосы?

Где, какое место в Твери так провинилось, что там будут эти полосы?
Практически все дороги в городе двухполосные, следовательно, коллапс другого транспорта неминуем!
Все эти нововведения исключительно для сбора денег с нарушителей.
Когда-то, давно, когда только начинали говорить о возможности платной парковки в центре города, объяснялось это наведением порядка, как движения, так и самих парковочных мест.

Что насчёт порядка? Кто знает? Луж нет? Снег чищен? Стало больше свободных мест?
Да бросьте!
Очередная кормушка для доения населения!

14
7
Николай

смотришь на них и появляется ощущение, что они рассматривают инопланетный космический корабль)))))

8
0
Николай

ребятишкам показали чудо чудное, диво дивное, оплату брелком)))))))) люди уже дома начинают использовать nfc метки программируя под нужные задачи, а китайские братья клепают их по цене бутылки пива)))))

6
0
kali

Все настолько плохо,что даже обыденное событие типа обновления парка автобусов воспринимается как несусветный успех и достижение

18
0
Vasilich

Каков процент из числа членов общественной палаты пользуется в активном режиме общественным транспортом? Может ли человек ежедневно использующий личный транспорт, а не общественный, объективно оценивать итоги реформы?
Как Илья Зотов, представляющий интересы пассажиров (Общероссийское объединение пассажиров), может говорить об удобстве, если внутри автобуса находятся ступеньки?

17
0
KvazerOn

По сравнению с тем что было, стало лучше. В других городах областных встречаются и хуже транспортные перевозки.

13
7
    PeridoL

    На лекции в сельском клубе. Лектор: Одной ногой мы стоим в прошлом, но другой - уже в будущем. Какая-то бабка: И долго, милок, мы так в раскоряку стоять-то будем?

    Вот вся проблема в том и есть, что направление-то движения верное.
    Не надо останавливаться. слишком много работы.

    Но, хотелось бы больше автобусов, более развитой системы информирования о движении.

    Например, москва: безо всяких приложений из одной точки в другую доберёшься. Возможно, не без проблем, пересадки и т.д., но, всё же.
    У нас - по часу можно ждать эти с раные автобусы. Радует такая реформа? Нет!

    Выделенные полосы, которые нам рекомендует человек со стороны... Это как? На #$#@ таких экспертов!

    Очередная показуха либо подготовка к наегориванию населения.

    Другого и не ждёшь уже.
    Ведь для того, чтобы была вера во власть, эта власть обязана заботиться о людях.
    А какая это, на @#$, забота , если мозгов хватает только на то, чтобы дать одним за счёт других?
    Если будут введены выделенные полосы, значит, что на наших и без того забитых дорогах настанет вообще полный пи$%$!
    Ну , пересядут сколько то человек на общественный транспорт.Но, это не решит проблему КРАТНО возросших пробок.

    Ради чего?
    Чтобы какой-то очередной "непойми кто" медальки на лоб повесил??
    Пусть этот "эксперт", Илья Зотов, ехает в свою "жопу мира" - Московию и там пробует рот раскрывать. Там нужнее и зрители более благосклонные.

    На нашу транспортную сеть наложить выделенные полосы.......
    Е@@@ко из сказки Морозко!

    11
    1
      PeridoL

      О, да.
      Останется ещё трамваи запустить и настанет щастье идиотов: пешеходно-велосипедная среда!

      Ну , подумаешь, из Южного на Соминку будем добираться по часу... Ну, и фиг с ним!
      Проблемы индейцев шерифа не .... волнуют.

      5
      5

        А пассажиры сколько времени добираются из Южного на Соминку?
        Или по твоему все должны взять себе машины в кредит для поддержания автопрома и банковской системы?

        7
        4
          PeridoL

          Не надо одним за счёт других. Пассажиры автобусов такие же жители города, как и те, кто в машинах.
          Из 3-4-х полос можно выделять одну и то не везде.
          А из двух полос...
          Садомазо какое то.
          Ведь чтобы снизить неминуемые пробки, придётся убирать лишние пешеходки+увеличивать время ожидания... Так что пострадают не только автомобилисты, но и пешеходы: даже когда пробок не будет, время на светофорах для них всё равно будет то же.

          Вот я и задаю вопрос необходимости выделенных полос в нашем городе.

          1
          0