По словам Михаила Колодочкина, большинство современных двигателей рассчитаны на масла 0W-20. Их компактная конструкция имеет узкие масляные каналы, которые не пропускают более вязкие масла. Кроме того, масло низкой вязкости несколько снижает расход топлива.
А вот для силовых агрегатов со сравнительно большими зазорами, будь то конструктивно старые или просто сильно изношенные двигатели, такие масла будут даже вредны. Масляные насосы не смогут создать необходимое давление, не появится необходимая масляная пленка между трущимися деталями, а недостаток масла быстро испортит силовой агрегат.
Условно можно предположить, что масла с низкой вязкостью лучше не использовать в двигателях ниже 3-го эко-класса.